Sekalipun negara
mempunyai pengalaman nahas udara yang
membabitkan pesawat komersial Malaysia Airline System di Tanjung Kupang 4 disember 1977 yang mengorbankan 93 penumpang dan 7 anak
kapal termasuk beberapa pegawai tinggi kerajaan ketika itu seperti YB Menteri
Pertanian,Allahyarham Datuk Seri Haji Ali Haji Ahmad serta Ketua Pengarah JKR,
Pengarah Kerjaya Tentera, Timbalan Ketua Pengarah Jabatan Perikanan, Setiausaha
Politik Menteri Pertanian, Duta Cuba ke Malaysia dan kejadian berkenaan juga bukanlah bermakna
kita mempunyai pengalaman yang mencukupi untuk menguruskan tragedi serta krisis
yang timbul berikutan kehilangan secara misteri pesawat MH370.
Seksyen 24(1) Civil Aviation Act 1969 dengan jelas memperuntukkan segala
tuntutan mesti di buat dalam tempoh 3 bulan daripada tarikh kejadian sesuatu
tragedi. Tuntutan mesti dilakukan terus kepada semua pihak yang
bertanggungjawab terhadap tragedi berkenaan termasuklah pihak syarikat
penerbangan, pihak insuran serta pihak berkuasa yang bertanggungjawap
termasuklah Jabatan Penerbangan Awam/Department of Civil Aviation (DCA) dll.
Dalam
kes kes yang tidak dipertikai, pembayaran terus oleh pihak syarikat insurans
kepada waris yang diberi kuasa untuk menerima pembayaran berkenaan, ianya
melibatkan proses Mahkamah untuk mendapatkan surat kuasa untuk mentadbir
pembayaran wang insurans supaya dapat di bahagikan mengikut peratusan yang
sepatutnya kepada semua waris yang layak.
Untuk
menjadi adil supaya tiada apa apa kekalutan bila setiap keluarga yang
dijadualkan menerima pampasan maka proses
mendapat surat kuasa Mahkamah pada waris terdekat yang layak yang diberi kuasa
untuk membahagikan jumlah wang berkenaan mengikut peratusan sepatutnya kepada waris
waris lain yang layak. Setakat ini mengikut laporan The
Telegraph bertarikh Isnin 24hb Mac 2014 merujuk kepada tragedi MH370 pihak insuran Allianz Global Corporate & Specialty telah
membayar kepada Malaysia Airlines sebanyak USD 110 juta (67 juta Pound
Sterling) yang dibuat sebagai bayaran permulaan untuk meliputi bayaran penderitaan/kesusahan (hardship payments) sebagai kos sara hidup yang telah dibayar
kepada satu akaun escrow sebagai pemegang amanah.
Pada hari Isnin bertarikh 10hb March 2014,
pihak syarikat insurans dari German mengesahkan yang syarikat mereka kumpulan
Allianz mengetuai kumpulan syarikat insuran untuk pesawat Boeing 777—200 ER
yang dikenali sebagai MH370 penerbangan Kuala Lumpur-Beijing yang dilaporkan
hilang selepas kira kira 45 minit berlepas daripada Lapangan Terbang
Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA)
Untuk
tindakan kecuaian (negligence), pihak syarikat penerbangan tidak perlu menunggu
sebarang tempoh tertentu untuk membuat pembayaran asalkan pihak waris dapat
membuktikan terdapat elemen kecuaian di pihak syarikat penerbangan/pihak
berkuasa penerbangan. Pihak
syarikat penerbangan boleh membuat bayaran sepenuhnya sekalipun tiada mayat
atau bangkai pesawat ditemui langsung kata Floyd Wisner, peguam daripada
America yang mewakili para waris kemalangan Air France pada tahun 2009 yang
telah ditemuramah oleh The Mail Online.
Juga di dalam tragedi Adam Air
Flight 574, pihak insuran syarikat penerbangan bersetuju membayar para waris
dalam masa 4 minggu sahaja daripada tarikh kejadian iaitu sebelum
bangkai pesawat dan sebelum mayat di jumpai. Jadi mengikut terma terma polisi
insurans yang di ambil oleh syarikat penerbangan maka ianya sepatutnya tiada
halangan untuk membuat pembayaran secepat mungkin.
Malaysia
yang menerima Montreal Convention yang
menyediakan peraturan dan prosedur tuntutan terhadap syarikat penerbangan
di mana syarikat penerbangan negara kita , MAS tertakluk pada prinsip ‘strict liability’ yang wajib membayar minima USD175,000
kepada waris yang layak dan diberikuasa tanpa
para waris perlu membuktikan apa apa langsung. Dibawah Montreal Convention juga, MAS perlu menawarkan
pembayaran berkenaan dalam masa 6 bulan daripada tarikh jadual asal ketibaan di
Beijing. Sebagaimana yang dijelaskan tadi, jika ada waris yang ingin menuntut
amoun yang lebih besar maka beban bukti cuai di letakkan kepada para waris
untuk membuktikan MAS/pihak berkuasa penerbangan cuai.
Akhir sekali tindakan Mahkamah perlu di mulakan dalam
tempoh 3 bulan daripada tarikh kehilangan pesawat mengikut seksyen 24(1) (b)
Civil Aviation Act 1969 sekalipun pihak syarikat penerbangan mempunyai 6 bulan
untuk menawarkan pembayaran kepada waris yang berkaitan. Para waris mestilah bertindak
segera, tidak leka dengan tempoh 6 bulan yang syarikat penerbangan ada dibawah
Montreal Convention kerana peruntukan undang undang yang ada memerlukan
tindakan Mahkamah dimulakan dalam tempoh 3 bulan.
Tindakan boleh ditarik balik selepas menerima
pembayaran ataupun selepas sama sama bersetuju untuk memasukkan satu Penghakiman Persetujuan
(Consent Judgment) ke Mahkamah iaitu dimana segala terma terma syarat syarat
dan jumlah besar pembayaran serta bila perlu dibayar dipersetujui kedua dua pihak.
Untuk maklumat lanjut boleh melayari http://isikcorpadv.wix.com/siadvocatesolicitor atau e mail: isikcorpadv@gmail.com
Dr Syed Iskandar Syed Jaafar Al Mahdzar
